Chaco On LinePUNTOS CLAVE DE LA NOTICIA
Rechazo absoluto al esquema de desvinculaciones: El gremio STVyARA contesta con dureza al plan de retiros voluntarios en la Dirección Nacional de Vialidad.
Arrepentimiento masivo: Un 90% de los agentes adheridos a etapas anteriores manifiesta descontento tras la rápida caducidad de la compensación económica.
Pérdida de capital humano: Cada baja representa la fuga de décadas de conocimiento técnico e ingeniería operativa en la red caminera.
Soberanía y seguridad vial en riesgo: Advierten que la reducción de personal paraliza la fiscalización, la conservación y el mantenimiento directo de las arterias nacionales.
Llamado a la defensa laboral: La conducción sindical insta a la planta permanente a priorizar la estabilidad laboral de largo plazo frente al rédito inmediato.
BUENOS AIRES/RESISTENCIA(Octubre de 2026).- La tensión en el sector de la infraestructura del transporte alcanza un punto crítico. La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) atraviesa un convulso proceso de reestructuración interna tras la puesta en marcha de una segunda fase de retiros voluntarios. Frente a esta coyuntura, el Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), bajo la conducción de Graciela Aleñá, encabeza un severo plan de lucha y rechaza tajantemente la reducción operativa del organismo nacional. Desde el sector gremial sostienen firmemente que no existe solución estructural posible para las rutas de la nación que contemple la expulsión de personal técnico y operativo.
Las estadísticas internas del gremio revelan un panorama desolador entre quienes optaron por desvincularse previamente: el 90% de los extrabajadores manifiesta estar profundamente arrepentido de haber aceptado la compensación monetaria. Las evaluaciones sindicales confirman que los incentivos financieros de corto plazo se agotan rápidamente, dejando a los operarios en una situación de vulnerabilidad y desempleo definitivo. Por esta razón, el gremio intensifica su campaña informativa en redes sociales y asambleas bajo la premisa de que la salida individual debilita la soberanía de la red vial nacional.
La fuga de talento y capacidad técnica representa uno de los mayores peligros para el sistema de transportes del país. Cada retiro concretado se traduce en la pérdida directa de especialistas, maquinistas y cuadrillas de conservación que garantizan el tránsito seguro en los corredores federales. La falta de personal operativo repercute de forma directa sobre la seguridad vial, el bacheo preventivo y la respuesta ante emergencias climáticas en las rutas, factores vitales para el desarrollo productivo y el comercio interjurisdiccional.
Frente a la intención de transferir la gestión de las arterias nacionales a consorcios privados, la representación sindical denuncia una embestida mediática orientada a desarticular la presencia estatal en el territorio. La conducción de STVyARA remarca que la Red Vial Troncal constituye un patrimonio estratégico inalienable. La defensa del organismo se concentra en la premisa de que Vialidad Nacional se sostiene con mano de obra calificada, presencia continua sobre el asfalto y preservación de los puestos de trabajo.
La posición de la dirigencia laboral se mantiene inquebrantable en la protección de los derechos de los trabajadores de la infraestructura caminera. A través de pronunciamientos institucionales, el gremio convoca a la reflexión de la plantilla de operarios para ponderar el valor de la estabilidad laboral frente a propuestas de salida inmediata. La organización sindical reafirma la continuidad de las medidas de protesta y el monitoreo permanente en los distritos de todo el país en pos de asegurar la operatividad plena de la red vial.
