
Conmemoran el Día del Mensajero
Chaco On LineSin embargo, esta conmemoración encuentra al sector atravesando una realidad crítica, marcada por un contexto económico y político que recuerda profundamente a los años 90, con pérdida del poder adquisitivo, precarización laboral, desregulación, caída del empleo formal y un Estado cada vez más ausente en la protección de los trabajadores.
El rubro de la mensajería y los "motomandados ", en el Chaco ha sido históricamente un refugio laboral en tiempos de crisis, tal como ocurriera durante la década del ‘90 y luego en la crisis de 2001. Hoy, una vez más, miles de trabajadores sostienen esta actividad sin derechos laborales garantizados, sin cobertura social adecuada, sin políticas públicas de seguridad vial ni reconocimiento efectivo de su rol estratégico.
A lo largo de los años, los distintos niveles del Estado —municipal, provincial y nacional— han demostrado un abandono sistemático del sector, limitándose a intervenciones parciales, normativas incompletas o directamente ignorando las problemáticas estructurales que afectan a los mensajeros: inseguridad, siniestralidad vial, informalidad, costos operativos crecientes y ausencia de controles sobre las plataformas y empleadores.

Cabe destacar que en el año 2026 se cumplirán 30 años de la mensajería como rubro organizado en la provincia del Chaco, una trayectoria construida por trabajadores que han puesto el cuerpo, la moto y el tiempo para sostener la actividad, muchas veces sin ningún tipo de respaldo institucional. Tres décadas que merecen no solo un reconocimiento simbólico, sino políticas públicas concretas que dignifiquen el trabajo y garanticen derechos.
En este Día del Mensajero, resulta imprescindible pasar del discurso al compromiso real: reconocer al "Motomandado" como trabajador, fortalecer el marco legal existente, garantizar condiciones laborales dignas y terminar con décadas de desprotección estatal.

"El homenaje verdadero no es solo una fecha en el calendario, sino la decisión política de no seguir mirando hacia otro lado", concluye Fabio Zerpa, referente del sector.
[U1]



Se puede ofertar en subastas electrónicas, con dos vehículos en proceso de remate




















